Toyota Crown rs60 -73 heikko tyhjäkäynti

[ebetra]

Moi,

Vanhassa raunossani on nyt jonkin aikaa ollut sellaista vikaa, että ei meinaa ollenkaan käydä ilman, että ryyppy on vedetty melkein tappiin asti. Ryypyn vapautettua auto sammuu lähes välittömästi.

Noh, erääksi tekijäksi paljastui virranjakajan kansi (oli auki osittain) ja sen laitettua kiinni pysyi rauno käynnissä omin voimin ilman ryyppyä, mutta kävi silti tosi heikosti.

Kuitenkaan ilman ryyppyä ei kaasua voi antaa, silloin auto ikään kuin tukehtuu ja sammuu, lenkkiä ajaessani ryyppy oli koko ajan päällä. Ryypyn kanssa kuitenkin voi konetta käyttää suurillakin kierroksilla.

Onko kenelläkään ideoita miksi rauno tuolla lailla kiukuttelee?

ps. tietääkö kukaan, onko noissa rs60 2.0l 4 sylinterisissä koneissa jakohihna/-ketju, vai joku muu viritelmä?
ps2. kyseinen on auto on seissyt monta vuotta pihalla, mutta käynnistelty ja liikuteltu ajoittain.

[Puolituinen]

Kaasari tukkeessa tai reilu imuvuoto. Kaasarin puhdistusta suosittelen ainaki.

[pate1650]

Tuo 5r moottori on työntötangoilla eli nokka on lähellä kampuraa, ketjullahan nuo ovat , itselläkin rs60 - 74 vuoden. On käyntiongelmia , käy kolmella eika pysy päällä ilman kaasua

[ebetra]

No, kaasarihan sielä oli täynnä tai ainakin runsaassa roskan peitossa.

Kaasarin irrotin n. kuukausi sitten ja purin niin paljon kuin sitä vain suinkin pystyi. Jarrucleanerilla ja bensalla putsasin rensselit, pienimpiä reikiä koetin myös nuppineuloilla.

Kaasarin koottuani ja paikalleen takaisin asennettuani huomasin autotallin lattialla nuppineulan pään kokoisen hopeanvärisen kuulan, jonka epäilen tippuneen jostain välistä kaasarin sisuskaluja.

Jumalan tai jonkun muun armosta kaasari kuitenkin pelitti huomattavasti paremmin kuin aiemmin, ja crownilla pystyy nyt ajamaan muiden autojen seassa liikenteessä ihan laillisesti!
Kuitenkin kaasua antaessa tulee olla varovainen, sillä auto saattaa sammua mikäli kaasua painaa liikaa.

Mitään uutta en kaasariin ostanut, eli samat tiivisteet ja venat kokosin takasin. Arvoitukseksi jää, oliko tuo salaperäinen kuula kotoisin kyseisestä kaasarista vai kenties ulkoavaruudesta, mutta minulle tärkeintä on ettei tarvinnut ostaa uutta kaasaria.

Lieneekö kuulalla vaikutusta tuohon äkkikaasutuksen ongelmaan, kuitenkin ryyppy päällä voi antaa runtua rajummin.

[Migeres]

Oliko kiihdytyspumpun kalvo minkä näköisessä kunnossa? Voisi varmaan johtua myös siitä että vuotaa kaasarin ja imusarjan välistä kerta et tiivistettä uusinut. Jos vain jostain löydät kaasuttimen korjaussarjan niin ei siitä ainakaan haittaa olisi jos vaihtaisi tuon kiihdytyspumpun kalvon, suuttimen ja tiivisteet. Ei ole kalliita sarjoja jos vain löytyy. Tai jos ei löydy niin ostaa tiivistepahvia ja leikkaa sopivan kokoisen tiivisteen itse ainakin tuohon alapäähän.

Tuolta näyttäisi löytyvän Crownin kaasareiden räjäytyskuvia jos niistä jotain iloa on.

https://toyota.7zap.com/en/gr/crown/331 ... gq/1/2103/

[Puolituinen]

Se pieni kuula on aika varmasti kiihdytyspumpusta ja vaikuttaa juurikin tuohon kun äkillisesti polkasee kaasua.

[st seitenkaks]

Mulla löytyy rs60 Crown kaasuttimen korjaus sarja. Siinä näkyy olevan kaksi metalli haulia!

[ebetra]

Kaasutin oli mallia "Nikki", tuollainen jossa on lasinen "silmä" josta näkyy bensiinin taso. Edellisen omistajan pitämässä huoltokirjassa olikin mainittu, että kaasari vaihdettu aikoinaan. Tuskin on siis alkuperäiskamaa, vaan minun silmääni juurikin tämä:
https://i3.wp.com/i.pinimg.com/736x/c7/ ... -japan.jpg
Nuoret silmäni eivät kuitenkaan löydä tuolta muita kuulia kuin mikä on tuossa uimurihärpäkkeessä? Tietenkin voi olla eri mallia...

Kiihdytyspumppua en irrottanut, kun en ymmärtänyt miten se lähtee irti. Missähän ne kuulat sielä sijaitsee, kuitenkin toinen niistä ainakin pääsi karkaamaan puhdistusoperaation myötä?

Kaasutinexpertillä on malliin NK-550 korjaussarja, 72 euroa:
http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultr ... ja-fi.html
ja tuossa ainaki näkyy kaksi kuulaa, olen aika varma että juuri tuo pienempi kuula oli se joka löytyi rojektin jälkeen lattialta

Minun kaasarissani luki kyljessä kutakuinkin näin:
214282-19
1 (?) 3 03 6(?)
Kysymysmerkki on symbolin kohdalla, josta en saanut selvää, ylempi numerorimpsu oli kuitenkin tuo.

[ebetra]

Tämän viikon aikana Crownini käynti on romahtanut äkillisesti huonoon suuntaan:
Tyhjäkäyntiä käy juuri ja juuri, mutta kaasuttaa ei anna kuin reilun ryypyn kanssa. Ei voi ajaa kuin ihan maksimissaan 60km/h, jolloin käynti pätkii ja konehuoneesta kuuluu yskimistä.

Nyt auto hädin tuskin pysyy käynnissä, ainoastaan ryypyllä, mutta saattaa silti sammua.

Kestikö kaasari vain hetken vanhojen tiivisteiden takaisinasennuksen jälkeen, vai mikä tässä voisi olla syynä?
Kiinan mailta saisi lähes samanlaisen kaasarin 150 eurolla, nykyiseen kaasariin korjaussarja tosiaan sen vajaa 80 euroa. Kumpikohan näistä olisi kannattavampi hankinta, kun kaasari ei huoltohistorian mukaan ole kuitenkaan montaa kymmentä tuhatta kilometriä ajettu?

Tässä eBayssa myynnissä oleva kaazari:
https://www.ebay.com/itm/NEW-carb-CARBU ... 1438.l2649

[Jarno T]

Onhan vika varmasti kaasuttimessa ?
Aikoinaan corolla toimi hyvin kylmänä , mutta lämmetessään alkoi kuvailemisia oireita.
Puola oli ainakin yksi syyllinen oireisiin. Kuumeni pirusti ja näin ollen kipinä teho heikkene ja käynti tahmasi reilusti.
Voi olla kaukaa haettua , mutta eipä tuo puola kallis ole. Hiljan ostin starlettiin etuvastuksellisen motonetistä ja maksoi alle 15e. Bensan saanti viaksi tuossakin käymättömyyttä epäili ed omistaja....

https://www.vauhtiputka.fi/tuoteryhma/931939

Tuolla näkyy olevan kaasutinta ainakin johonkin r koneeseen...

[Puolituinen]

Ootko bensan suodatinta vaihtanu koska viimeks? Epäilen että sulla on kaasari taas paskaa täynnä, vanhasta pelti tankista kun tykkää tulla hienoa ruostemujua jopa suodattimen läpi joka sit kiteytyy suuttimiin. Ite aikoinaan ihmettelin ku tuplakaasareissa oli vähän väliä jonkun pytyn tyhjäkäyntisuutin tukossa, vaikka bensansuodatin ei ollu vanha, mut siin suodattimessa oliki joku valmistusvirhe, oli se sudatinpanos irrallaan se kuoren sisällä ja bensa virtas suodattimen ohi.

Sytytys puolen viat on myös mahdollisia, mut tässä kohtaa en oikein siihen usko, jos kerta käynti paranaa ryyppyä vetämällä päälle. Kyl se silloon bensa pulasta kärsii, jos kipinä olis heikko ni mielestäni käynnin pitäis huonontua ryyppyä päälle vetämällä.

Kyl monet on noita kiinan kopio kaasareita kehunu, mut joukkoon mahtuu myös niitä jotka ovat niitä haukkuneet, itellä ei oo niistä kokemusta. Mut eipä siitä uudesta kaasarista hirveesti iloa ole, muutakuin silloin jos vanhasta on kaasuläppäakseli hirmu kulunut, muita kuluvia osia kun kaasarissa ei hirveesti ole. Kunhan vanha on huolellisesti putsattu, oikein kasattu ja mikään ei vuoda ni se ajaa asiansa kyllä.

Eli uudestaan kaasari pöydälle, huolellinen putsaus, etit sille viime kasauksesta jääneelle kuulalle oikean paikan ja uus suodatin, ni eiköhän se taas ala pelittämään.

[ebetra]

Bensasuodatin on vaihdettu ennen kaasarin ensimmäistä puhdistusta, ruostevikoja korjatessa tankki oli irti ja kurkkasin sisään. Oli yllättävän hyväkuntoisen näköinen, mutta toki sieltä voi ruostetta tms irtoilla. Ei ollut sisältä kuitenkaan ihme kyllä ruosteessa niiltä osin, mihin silmä näkee.

Tänään vaihdoin uuden puolan ja tulpanjohdot, aiemmin olen vaihtanut virranjakajan kannen ja itse tulpat. Käynti parani huomattavasti, mutta kaasu pohjassa _ajettaessa_ välillä kuuluu poksahduksia konehuoneesta. Tyhjäkäynnillä tuota poksumista ei esiinny yhtään. Nyt voi ajella ilman ryyppyäkin, poksuminen poistuu lähes kokonaan, kun kone on lämmennyt normilämpötilaan.

Virranjakajan kansi ei ihan yhtä hyvin istunut paikoilleen kuin vanha, vaan esimerkiksi se liikkuu kun johtoja laitetaan siihen kiinni. Täytyy tässä vielä kokeilla eri kantta tai vastaavaa, voisikohan sytytyksen ajoitus olla vinksallaan?

Outoa minusta on kuitenkin se, että paikallaan kaasuttaessa antaa kierroksia tosi hyvin, mutta sitten tien päällä alkaa kiukutella...