4k kone apuja!??

[EsaH]

Eli kyseessä uudempi 4k lohko plommikannella, kireemmällä nokalla ym. piristely hiluilla. Moottorissa toyotan omat tasalakimännät ja pidemmät työntötangot mutta puristukset huitelevat pilvissä (17kg) missä vika? Kantta laskettu jonkin verran mutta ei pitäisi olla lähelläkään nykyistä lukemaa.

[masi71]

Se on vaan hyvässä kunnossa jos noinkin korkeat puristuspaineet on.
Käykö se ihan ok, vai mikä vika siinä on ?

[masi71]

Älä sekota puristussuhdetta ja puristuspainetestiä keskees

[kyyry]

Älä sekota puristussuhdetta ja puristuspainetestiä keskees

aika moni näin tekee. puristussuhdetta on myös kahta erilaista, staattinen ja dynaaminen
15-16bar paineita oon mä mittailut jokkis ja rallimoottoreista mutta ne on olleet volvoa, voortia ja volkkaria.

[EsaH]

En ole sekoittanut, mittari näyttää 17kg. Onko 4k kansi mahdollista saada näyttämään plommikannelta jos sen peltilätkän vaihtaa plommiin? Mietin onko viilattu linssiin myymällä normi 4k kansi "plommikantena" ja minä hyväuskoisena tarkemmin katsomatta lyönyt suoraan koneeseen kiinni ja nyt puuttuu palotilat kokonaan?

[EsaH]

Sen verran hirvittäviä lukuja näyttää ja kone alkaa kalkattamaan kierrosten mennessä yli 3000

[tukse]

plommikannessa ei ole ykkös ja nelos sytytystulpan alla noita "nypyköitä" jos ne puuttuu ja se "plommi" o siellä kannenpäässä, niin melkovarmasti voisin väittää että kyseessä on silloin plommikansi Ei se kuitenkaan mikään rolexi oo et noita kannattais hirveästi lähteä väärentämään

[tukse]

Ootko sä sytkän kattonu kohdilleen / säätäny venttiilit? Jos ne on pielessä, niin saattaa senki takia nakuttaa.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Puristussuhde

Tuolla on kaava millä voit laskea paljonko sun puristusSUHDE on

[kyyry]

onko nokkaakselin ajoitus oikeen? puristuspaine alkaa siittä hetkestä ku imuventtiili sulkeutuu.
öljyä vuotava ohjuri myös nostaa puristuspainetta ku mäntä ja renkaat tiivistyy paremin.
minkä kuulonen se sun kalkatus on?

[Puolituinen]

Mittaa kannen paksuus, vakio kansi on muistaakseni 82mm paksu, ni siitä näkee paljon sitä on laskettu.

Plommikannessa ei ole ollenkaan sitä pulteilla kiinni olevaa lätkää takapäässä. Plommikannessa se takapää on umpeen valettu, valussa vain sellanen pyöreä plommi, josta tulee toi plommikansi nimitys. Eli aika paha on normaali kantta naamioida plommikanneksi.

[EsaH]

Mittasin koneessa olevan kannen paksuudeksi 79,4mm ja vakio plommikannesta 81mm. Voiko 1,5mm pudotus nostaa paineet noin korkealle.
Kone pitää kalkattavaa ääntä kierrosten noustessa, kuulostaa aivan kuin ketju hakkaisi jakopäänkoppaan mutta niin ei ole. Ääntä ei pysty juurikaan paikallistamaan.

[Puolituinen]

Eiku 81mm se tais ollakin, ei pitäis mitään huudella ulkomuistista kun muisti niin huono mielestäni 1,5mm ei pitäis nostaa paineita niin korkealle, mun mielestä toi 1,5mm on aika normaali madallus katuvirittelyssä. Mulla pari plommikantta mistä höylätty lähes 3mm pois, mut niistä on tosin palotiloja hieman muotoiltu ja mulla 79mm alakerta.

[kyyry]

Kone pitää kalkattavaa ääntä kierrosten noustessa, kuulostaa aivan kuin ketju hakkaisi jakopäänkoppaan mutta niin ei ole. Ääntä ei pysty juurikaan paikallistamaan.

korkeesta puristussuhteesta tai liian aikasesta ennakosta johtuva nakutus kuuluu yleensä 3000 paikkeilla ja ääni on sellannen niiku pikkukiviä puodetaan peltiämpäriin eli ei kolise/kolkata.

[EsaH]

Ääni kuulostaa kutakuinkin tuolta mitä kyyry sanoi, todennäköisesti johtuu puristuksista mutta mikä nostaa paineet noin korkealle?

[Puolituinen]

Oletko sä sen sytytyksen tarkistanu, ettei vain johdu siitä se nakuttaminen? Ja oliko siellä joka pytyssä paineet tuon 17kg? Ei kai siinä muu auta kuin kaivaa kansi pois ja selvittää mistä korkeat paineet johtuu.