Etuveto moottorista takavetoinen

[Tenppa]

Moro. Olen tässä ajatellut laittaa ta12:seen carinaan 4A-F (E) moottorin mutta mintenkä kyseisen moottorin saisi paikalleen käytännössä, kun Kyseinen moottorihan on etuvetoisesta autosta. Eli mitekä esim moottorin kannakkeet voisi tehä? Vai meneekö esimerkiksi 4Agesta kannakkeet suoraan kyseiseen moottoriin? Ainakin 4agesta vaiheloota pitäs ainakin mennä suoraan ? Entäs tulipelti pitääkö sitä muokkailla? Eli aikalailla kaikesta pitäs saada tietoa kyseisestä operaatiosta Aika pitkä tarina mutta toivottavasti teillä on tietoa

Kiitti

[kyyry]

Moro. Olen tässä ajatellut laittaa ta12:seen carinaan 4A-F (E) moottorin mutta mintenkä kyseisen moottorin saisi paikalleen käytännössä, kun Kyseinen moottorihan on etuvetoisesta autosta. Eli mitekä esim moottorin kannakkeet voisi tehä? Vai meneekö esimerkiksi 4Agesta kannakkeet suoraan kyseiseen moottoriin? Ainakin 4agesta vaiheloota pitäs ainakin mennä suoraan ? Entäs tulipelti pitääkö sitä muokkailla? Eli aikalailla kaikesta pitäs saada tietoa kyseisestä operaatiosta Aika pitkä tarina mutta toivottavasti teillä on tietoa

Kiitti

taitaa olla sulla vaikein homma virranjakajan kans ellei tee reikää paloseinään, nuo muut asiat on leikkaa liimaa periaatteella, plootua moottorin kylkeen pulteilla kiinni ja siittä rautaa sivulle päin että saat moottoripalkiin kiinni. vakio korvakoita voit sovitaa plootuun. kytkinkopan saat AE86 corollasta ellei sitte tee sitäkään leikkaa liimaa periaatteella.
jos sulla on ruisku kone ni imusarja ei sovi. lähtee väärään suuntaan.
nestekiertoon teet uuden laipan ja lähdön kannen takapäähän.

[Tenppa]

Elikäs vaikeaa muttei mahdotonta?

[kyyry]

Elikäs vaikeaa muttei mahdotonta?

vaikeus aste riippuu sun taidoista. ite oon camryn moottorin laittanut KE70 koppaan ja tarkotus olis laittaa 4A-FE KE30 koppaan, läppärunkoilla ja ilman virranjakajaa.
itehä en pidä vaikeena ku ossaan ja pystyn tekee vähä vaikka mitä

[Tenppa]

Nooh onneks mullakin pysyy meisseli kädessä ja onneks on kavereita jotka osaa. Nooh harjotus tekee mestarin

[pienari]

CT170 2c --> CE70 ja hyvin meni.

[Tenppa]

Oisko kellään oikeen projekti kertomusta kyseisestä hommasta olis mielenkiintoa lukea niistä.

[MikaN]

Oisko kellään oikeen projekti kertomusta kyseisestä hommasta olis mielenkiintoa lukea niistä.

tuolla fintoyssillä on muutama projektikertomus 4a-f soveltamisesta takapotku toyotaan. että ei muutakuin sinne liittymään jos ei vielä ole tunnuksia

[pienari]

Helpoimmalla pääsis jos rakentaa hukkakipinän tai sitten jakajan koneen etupuolelle.
En nyt muista mistä saa sellasen sopivan toisinpäin pyörivän mallin saa.

Kannen päähän joutuu rakentaan erilaisen vesilähdön kun se etuvetosen on liian iso.

Silmälaakeri menee kampinpäähän kun vaan laittaa.

Startteja löytyy sopivia.

Koneen korvakot pitää soveltaa,paikat löytyy lohkon kyljestä.

Ei siinä mitään ihmeellistä pitäis olla.

[HighCast]

Elikäs vaikeaa muttei mahdotonta?

Moro,

Mullahan on tossa ikiuni-Coronassa etuvetoisen auton moottori.
Rintapelliä on siirretty sisäänpäin, jotta alkuperäinen virranjakaja ja alkuperäisen ruiskun kamppeet mahtuivat.

Tämä taas tarkoitti sisätiloissa sitä, että kojetaulun sisällä koko ilmanvaihtosysteemi on radikaalisti muokattu muovihitsaamalla ja leikkelemällä.

Tämän lisäksi kytkinkoppa piti muuttaa sopivaksi, itselläni on W40 -askista peräisin oleva kytkinkoppa, johon on lisätty metallia ja koneistettu pultinreiät o ikeille paikoille.

Koska laatikko vaihtanee vähän paikkaa, joudut myös sovittamaan kardaanin oikean mittaiseksi. Tämä kannattaa suosiolla jättää asiansa osaavan koneistamon heiniksi, jotta siitä tulee suora, kestävä ja mahdollisesti jopa tasapainotettukin.

Laatikon osalta tulee tietysti varmistaa, että koneen ja laatikon boorit käyvät yksiin. Jossei käy, kai siihen adapteriakin voi pykätä.

Etupalkki piti tehdä kokonaan uusi ja eri kohtaan kuin alkuperäinen.

Selvitä vielä tarkasti, että uuden koneen painot, tehot yms menevät mahdollisimman lähelle alkuperäistä.
Oma autoni on muutoskatsastettu melkoisten selvityslaskelmien kanssa auton rakentajan toimesta.

Onnea projektille!

[kyyry]

Laatikon osalta tulee tietysti varmistaa, että koneen ja laatikon boorit käyvät yksiin. Jossei käy, kai siihen adapteriakin voi pykätä.

jos ei sovi ni vaihtaa kytkinlevyn tai tekee itte vaihtamalla keskiön
itellä ku tulee sotkettua noita eri merkkisiä moottoreita erimerkkisen laatikoihin ni oon hommannut kotia tarvikeliikeistä kytkinosa kirjat ja muista osista on myös kirjat. tallikoneellakin on koivusen varaosa katalooki.