Terve, nyt on viety 2T kansi porttaukseen. Mukaan annoin ylikokoventtiilit +3mm. Tekijää oli askarruttanut että mitenkä kestää kun imuseeti tulee niin lähelle tulpan reikää. Mutta muistaakseni mulla on yhessä kannessa ollut vielä isommat imuvenat (45 mm) ja toimi. Siinä oli imuseetistä otettu tavar...

ventiilikki on hydraulinostimilla ni niitäkää ei voi säätää

Puolituinen kirjoitti: esim. volkkarin pallo paisari ei montaa euroa maksa ja termari koppaan varmaan joutuu ilmaruuvin tekee et saa ilmattua.

tai sitte ohut letku korkeimasta kohtaa moottorista paisariin niiku volkkareissa on

prässillä oon painanut irti mutta tee jiki tai sopiva holkki mikä vastaa männän kylkeen että mäntään tulee voimat oikiaan kohtaan ettei poksahda halki. paikalleen asennus kanki olikoha 200 astettaa ja tappi äkkiä paikalleen. miettimään ei kestä jäähä. tässäkin saa olla jigi tai jms että tappi menee ...

Jarno T kirjoitti:Kyllä se tuplaten jäykempi on vakioon nähden, mut kaippa siihen tottuu.
En oo kyl varma onko ihan oikee määärä rikkoja simminä mut irrottaapahan.

kestääkö vaijerin rislat paikallaan

tais olla myös leviämmät.

ei sovi. laatikko pitää olla T40/50 sarjan laatikko. kytkimen käytöjärjestelmä pitää vaihtaa myös koska nestetekytkin T sarjanlaatikossa. saa vaijerillakin toimii mutta joutuu vipusuhteita muuttaan. taakse pitää laittaa 9" rumpujarrut että saa leimaan

MikaN kirjoitti:juuh, olisko tuo anturi sit väärässä kohdassa kun ei tyhjäkäynnillä näytä mitään.

pitäs näyttää jotain vaikka olis pakoputken päässä mutta tarkkuus huononee.

ta12narina kirjoitti:Ja toinen kysymys että voinko käyttää pikkupoori T40 kytkimen haarukkaa tossa uudemmassa laatikossa?

pikkuspoorisessa on ainki 2 erilaista vipua. valurutanen vipu ei ainakaa sovi. peltistä en muista ku siittä on yli 10v aikaa ku viimeksi näitä tutkinut.

Mielellään alkupäähän kun kaikki yhdessä. Ja tee samalla jonkinmoinen suoja anturille että ei kivet pääse! osaatko sanoa kun fmi 1.4 mukaan pysyy seokset 0,9 kohdalla. pitääkö tuon mittarin näyttää myös tyhjäkäynnillä? heti kun pikkasen kaasua painaa hieman yli 1000rpm niin rupee näytöllä näkymään ...

2T männät liian korkeet 3T akselille. 4mm on männissä eroa 2T ja 3T

13T mäntä on ihan väärän mallinen kupu ellei sitte oo joku vaihtanut normi T moottorin mäntiä niiku mulla sattu oleen yhessä 13T moottorissa. iskunpituus sanoo myös jotain että millä iskulla teet sen.

on siihen valmista. ainakin isolamppu TE71 ja 72 corollat ja TA60 carinan lootassa on sopiva koppa isomalle kytkinakselin laakerille

Kun miettii tarkemmin, niin tämä ominaisuus varmaan tuli omasta toiminnasta. Otin Eculle herätevirran helpoimmasta paikasta jossa virtaa virtapäällä, eli takalasin lämppäriltä. Nyt se laturin heräte piuha on kait yhteydessä tuohon, ja saa siten virtaa laturin kautta vaikka käännän avaimesta virrat ...

JPV kirjoitti:

Eikä tämä laite sammunut ollenkaan avaimesta
Google kertoo, että taitaa puuttua diodi myös latausvalon johdosta?

jokku vaatii diodin merkkivalon johtoon päästösuunta latuurin päin