Ei.
Mulla saattais löytyä noita kulmapaloja romulootista.

Tosiaan tuo rosterinen on aika harvinainen,yhden olen purkanut missä oli kokonaan tallessa.
Muovista tais saada ebaystä metritavarana mutta ne kulmat pitää löytyä iteltä...

Mulla on ylimääränen P40 18R koneen perästä.

Kyllä nää kaupan olevat W50 lootat enemmän tahi vähemmän loppu.

Kukapa hyvästä luopuis.

Työntötangot on erimittaset.

Ai niin oon nähnyt ihan suomessa rekisteröitynäkin 3S-GTE koneella joten sellaisenkin saa.

Jos ..
3k - 95kg
4K - 102kg
2T - 115kg
4A-GE (pikkureikä) - 120kg
2TG -140kg
18R-G - 170 kg
1G-FE - 176kg 1,988cc

T40 - 25.5kg
T50 - 29kg
P51 - 42kg
W50 - 42kg
W55 - 35kg
W56 - 35kg
W57 - 35kg
W58 - 35kg
W59 - 35kg
J160 - 39kg
R154 - 48kg

Eikö se olis sama laittaa 1G-FE ja J160

18rg ei menekuutiot ja paino,onko 2C-T liian painava?.

KK laakerit on kaput.

Kannattaa tehdä nopeasti asialle jotain tai hakkaa kanget soikeiksi ja rikkoontuu se lopullisesti kohta kuitenkin.

Sehän riippuu mitä haluaa laittaa. Paperit kun löytyy niin saa 136hp 1800cc koneen ainakin. A moottorin perään joko T aski tai W aski riippuu miten käyttää. Budjetti koneeksi 4A-FE gen2 ,5 lovinen T loota ja TA12 carina perä. Isommat jarrut joutuu laittaan eteen jne.. netistä kyllä löytyy ohjeita ja...

[quote=KahviPoika95 ] Niin ja onko corolla ke20 käyttäjällä muistia tai tietoa oliko ke20:lla kapeampi akseli kuin ke30? Vili [/quote] Akseli itessään on aika lailla sama mutta jousien kiinnitys luonnollisesti eri. Vetoakselit on eri mittaiset eli kun laikalla lyhentää ke-30 vetarit ~8mm niin menee ...

Kannattaa kysellä.

Netistä bongattu.

http://www.lasiasennus.com/autolasi.shtml

Löytyy listalta vanhatkin Toyotat.

k40 orig ke20 --> tilalle k50 ke70 farkusta.

Kannatinpalkkia piti muokata alaspäin ehkä 5cm ja pikkasen leikellä peltiä kun keppi tuli takemmas..
Bensan kulutus laski ~2l / 100km.

Näin siis vuonna -98.