Kuskin puolen eturenkaassa välystä kun ottaa kädellä kiinni ylhäältä ja alhaalta. olisko pyörän laakeri? Voiko sitä kiristää vai pitääkö ostaa uusi? Jos uuden laittaa onko minkälainen homma vaihtaa. Käytännössä aina pieni välys, rakenne sellainen. On siellä säätö ja helppo vaihtaakin. Laakei myös h...

Kun kerta madaltelet, niin saat varautua ostamaan säädettävän panhardin, tai leikkaa ja liimaa operaatio alkuperäiselle, perä meinaan ei ole keskellä, yleensä vaatii jatkamista.

Sitte säädettävät ylätukivarret, kardaanin kulma menee vituille, jossei jyristä, niin syö ristikot yms muita ongelmia.

13T männillä kantsii kattoa ettei huonoa paljealuetta, mitä epäilen et voi jäädä. Se palje alue ei sais olla yli milliä. Eli kannen ja männän patin välin mittausta. Perus 3T mäntä 2TG kannella venttiilinkolot kaivettuna = puristukset noin 8.5. Mut sopii nuo linkin mukit kunhan venttiilikolot tekee. ...

Noissa kyyryn mainitsemissa saattaa alkupäässä olla pikkupoorista, en oo varmistanut. Mut oo tarkksna.

TA60 oon ite moisen uudemman kopan ulostanut.

Tuo lainattu infokaan ei ole 100% oikein

Se on osa vaihdelatikon kuorta.

Onnistuu mut jostain tars löytää esim hajallinen loota, koppia vähemmän myös siksi markkinoilla.
En tiä onko kuoret pareiksi tehty.

Ei saa helposti vaihettua.

Vakio T koneen kaikki jos IS200 loota, levy vaan 200mm isopoorinen esim liteace5k 1.5 tai tt132 corona
Kartaaniin isojouksinen etupää ja mittarin pyörittimen jaa tehtyä W pyörittimestä ha J160 sekottamalla.

Ne on vakiona semmoset et just ja just vakiossa pelaa, vanhat on jämäkämpiä.

Vastasin jo muualle Hiace L moottorin osat, muistaaksein 2L mut voi olla L kin. 8.5mm varsi Koivusen kautta ainakin saanut, tarvike ohjaimista puuttuu yleensä varmistus sokkaura, ei oo pakollinen mut sen voi tehä ja ottaa sokan vanhoista, ainakaan koivusen metelli merkkisissä sitä ei oo. Samalla voi...

Täysin väärä säätö työsylinterin päässä et mäntä liikkuu sisään tai jotain vastaavaa, vois olla vaihtoehto.

Mulla on ihan tuli uusia muutama kpl, 65A

Sisäisellä säätimellä ja suoraa pulttaakii T koneeseen, ku siihen tarkotettukin.
Toki ilmoituskin täällä roikkunut jo tovin.

Jos takajarrutehon takia tahtoo levyt rumpujen tilalle, niin ihan turhaa. Rummuthan on hyvinkin tehokkaat. Levyjä miettiessä pitää sit samalla miettiä perän vetoakselin päittäisvälystä ja jarrusatulan tyyppiä. Tehostettu pääsylkky vaan ja ehkä kakspiirisenä, mut sitte ottaa koko systeemi viiveventti...

Kyllä ne tasurin rattaat lonksuu, enämpi tai vähempi. Vinkuminen ja ujellus tulee siitä, et välitys kävässy kuumana / kuivana tovin ja kova pinta on mennyt.. Jurinat tulee pääosin laakereista tai kardaanista, väljä nivel tai edes hiukan huono voi pitää vitullista jurinaa.. jos autoa madallettu, niin...

Yleisesti museoautoista, että osien tarve vähäisistä ajoista johtuen vähäistä, mutta kaikki korjaamot ei näitä edes ota osa saatavuuden takia. Varaosien hankinta ja etsiminen tai sovittaminen voi myös vaatia harrastaja henkisyyttä. Eli joudut etsimään ne osat sieltä ja täältä. Museoautot on niin yks...

Luetaan mut vaikee heittää mitään muuta kuin arvauksia, toiselle tuo voi olla ilmiselvä vika jossain mut joku tod näk jää huomaamatta nyt.

Tarttee olla tarkkuusputkea. Normi putki, varsinkin yks osasessa kartaanissa, rupee vauhdissa väpättämään. Ongelma on siinä, et sen saa kyllä tasapainotettua, mutta putki voi olla painokeskiöltään hiukan sivussa, sitten se puntitetaan molemmista päistään kohilleen, niin kepin kierrosluvun noustua, t...