Voit käyttää, jos löydät siitä riittävästi informaatiota, et moinen tehty Toyotan toimesta, ei minkään varustelupajan.

Ja löydät siitä riittävästi teknistä informaatiota luotettavassa muodossa, kirja tms spekseineen.



Ohan hiaceaki tehty ambulanssiks ja hälytys / erikoisautoiksi 1uzfe koneella...

Hegu kirjoitti:Kiitos vinkistä J-M! Siellä tosiaan oli listat ja sain ne huudettua varsin sopivaan hintaan. Joku toope on tosin porannut niihin muutamia kiinnitysreikiä, mutta vanhana rosterihitsaajana saan ne kyllä paikattuna.

Sähkökemiallisella kiillotuksella oletan saat niistä kokolailla uuden veroiset

On siellä, ta22 celica trim hakuun, brittimyyjä tais olla..

Kuntoon en ota kantaa enkä hintaa, en katsonut edes lähettääkö tänne.

Ebayssa oli just pari päivää sit listattuna..

Suomilistat järjestään kauhean kivensyömiä, jos edes löytää.

Olisko väärän parin osia tai väärin säädetty.

Olisko jotkut alipainekalvot tms jumissa, tai edelleen joku kanava kaasarista jumissa, ellei meula sit vuoda sen verta et bensanpinta lähtee hitaasti nousemaan kun rikastus rupeaa loppumaan.

Monia mahiksia, oireilu viittaa rikkaaseen kakkuun kuumana..

Ei sais olla, tolppaa ei saa hitsata.. tosin jousilautasen on ainakin saanut aikoinaan vaihtaa, muttei korjata.

Ollaan sillä harmaalla alueella ja riippuu inssin tulkinnasta. Itelle tuttu katsuri sano et merkkaa vaan vaihdetut jouset ja täts it..

Ei tuvi lappuja mihkään tartte enää. Mut valmistajan lappu ja kulmauslaput tarttee.

Mut tässä tapauksessa ollaan harmaalla alueella.. ei ole yhtä käytäntöä.

Mutta jos ne on sinne kauan sitte laitettu, niin ei tartte ees muutostaa..

Ei tartte tuon ikäseen tuvia, mut valmistajanlappu et alusta sopii autoon. Ja sitte et täyttyy katsastusvaatimukset.

Toisaalta, tuonikäsen muutoskatastus on niin ja näin.. jos osat ollu kauan ni ne saa olla..

Joo mä en välillä lue foorumia, kun ei oo aikaa, mutta vastaan kyllä aina parhaani mukaan jos asian luen, jotkut aiheet jää välillä kokonaan lukemattakin. Privat voi ehkä jäädä helpommin roikkumaan, ku huomaan et on tullu jotain mut ajanpuutteen takia unohan ja sit en huomaa tuolta yläpalkista et si...

Ko mäntä sopii täydellisesti TG seen.3T kammella. Noin 300hp kestää hyvä vakio massa jälkikiristeltynä. Cometic T koneen tiivisteenä käy ja korkistajakopäänlenkki joka on vähän paksumpi, pikaliimatipoilla kiinni ja jatkokseen tipat moottorisilikonia.. mut tuo on miehestä kii kuin pitää. Ja vaatii lo...

Sellasta kysyisin vielä että onko TA40 ja TA60 akseleiden välillä miten suuri ero? Onko jotain mittoja antaa että jos lähtee TA40 irtoakselia ostamaan ettei tulis vahingossa ostaneeks TA60 akselia :lol: TA60 akseli on pirusti leveämpi. En muista mittoja. Pyöränlaakerikin tais olla isompi. Akseli mi...

Ihanne tilanteessakin tilanne näissä on etupyörät suht suorassa. Ja aika usein muuten on etutolpat taipuneet juuri noinpäin, vähä pyörät vinossa luistettu penkkaan talvella tai kanttariin, ni vinossa on. Monia tolppia oon ite pannu hylkyyn tai taivutellut takaisin asentoonsa, se nitkahtaa siitä iska...

Ulkomuistista et ei pitäs muuttuu, minkään noista ei pitäs vaikuttaa, ettei olis väärät tukivarret?

Jakajasta ennakot silleen et kierrätettäessä Saat maksimi ennakoksi 28-30 astetta, suht optimi T hemille muusta setupista riippumatta, jos siis vakio jakajalla (joku niistä monista) perus ennakko tällöin on noin 10-15 tuntumilla. JOS tuplissa on ns alipainelähtö kaasuläpän luona, eli pienillä läpän ...